В одном из сообществ советские начали плакаться в жилетку - какому-то космонавту, отсидевшему полгода на орбите большие НАЧАЛЬНИКИ забыли дать звезду Героя России. Оказывается, у убогеньких такая традиция - после возвращения из космоса давать звезды Героев. В концентрированном виде соплепускание писателя-фантаста Лукьяненко:

Летать в космос опасно, трудно, невыгодно (простите, что о низменных материях, но оплата труда космонавтов впечатляла лишь в советские времена, а не ныне). Вообще записаться в отряд космонавтов - авантюра и лотерея, потому что можно провести всю жизнь в ожидании старта - и никуда не слетать. И звезда Героя за первый полет (за следующие у нас давным-давно перестали награждать) - это хоть малая возможность отплатить человеку, положившему всю свою жизнь во славу России. Теперь, похоже, это совершенно перестало быть подвигом.

Пафос-то, пафос... девать некуда. Слетал, героически страдал, жрал концентраты... Божж ты мой... Кащмарр. До чего довели людей!

Вообще дегенеративная советская цивилизация обгадила понятие героизма донельзя. Лукьяненко и сочувствующие ему тролли, сами того не понимая, утрамбовывают его вообще ниже уровня мирового океана.

Герой - это человек, совершивший экстра-ординарный поступок, пожертвовавший собой ради чего-то или сумевший справится в тяжелой и катастрофической ситуации. Например, пилоты американского самолета, совершившие известное "чудо на Гудзоне" или экипаж аварийного Ту-154 - герои.

А обученная и натренированная мартышка, которую запулили на орбиту - в чем ее героизм? В том, что опасно? Тогда почему советские не требуют Героев России для всех поголовно шахтеров, которые каждый день рискуют жизнями, спускаясь в забой? Или пожарников, которые тушат сильные пожары? Или для солдат, попавших на войну? Там ведь и пули свистят, и вообще... Мало платят? А много ли платят тем же шахтерам, пожарникам или солдатам? Они поголовно миллионеры?

В конце-концов, если бы этот космонавт справился с какой-нибудь серьезной внештатной ситуацией на МКС, то ему можно было бы, скрепя сердце, дать цацку. Но там ничего подобного нет. Зато там постоянные поломки космического сортира и прочие "героические" будни. Так за что ему давать медальку?

И напоследок по поводу якобы "маленьких" зарплат у космонавтов:

"...за полгода своей работы на МКС российский космонавт зарабатывает примерно от $130 тыс. до $150 тыс. в рублевом эквиваленте», — рассказал Соловьев".

То есть, обученная мартышка получает по 22 - 25 тысяч долларов в месяц. А сколько получали шахтеры, которые погибли на той же шахте "Распадская"? В 20-25 раз меньше? Советские уроды плачутся, что мол, космонавты "жертвуют собой ради полета, после которого они никому не нужны". Ага. При этом даже в "учебке" у будущего космонавта официальная зарплата - 60 тысяч рублей. А что вы думали, это же сплошной бесплатный героизм...

Правда, вот в 2004 году платили космонавтам оскорбительно низкие зарплаты - "суточные в полете теперь - 290 долларов". За 180 дней на орбите получалось всего 52 с небольшим тысячи долларов. Копейки, конечно.

Страна сплошных героев, млять.

Почитал помои Латыниной против Сутягина, где кегебешная журналистка доказывает с пеной у рта, что Сутягин - да, да, шпион и изменник Родины. Вообще, использование подобных терминов свидетельствует о глубокой деформации сознания современного человека. Это примерно как ездить в современной и дорогой машине, напичканной электроникой, но при этом не знать, что такое мобильная связь, к примеру. Хотя держатель под телефон в машине есть.

Сейчас понятие "шпион" или "измена родине" превратились в обороты из псевдо-языка унылых госчиновников, считающих себя штирлицами и джеймсбондами. Ведь если говорить всерьез, то само наличие у власти господина Пу или господина Ме является доказательством глубокой и непоправимой "измены Родине". И если тот же Сутягин предатель, то кем является, допустим, бывший министр финансов Московской области Кузнецов, который украл из бюджета почти 1 миллиард долларов и теперь отдыхает во Франции? А наши "элитарии", держащие все бабки за границей и имеющие двойное-тройное гражданство?

Поскольку общественность немного возбуждена "странным" завихрением "политики" медведопутиных по поводу пресловутого Химкинского леса, кину пару своих копеек в общий бедлам.

1. Я уже писал, что нынешнему режиму дороги, реальные дороги, не показушные "трассы для пробега Лады-Калина с Путиным I за баранкой", то есть реальная инфраструктура, на фик не нужны. Потому што. Это, во-первых, огромные затраты. Во-вторых, которые не отобьются (то есть, даже сделав дорогу платной, не факт далеко, что удастся отбить затраты в понимании "эффективных" менеджеров). В-третьих, это все предназначено для человеков, а человеки эти власти российской и крупному бизнесу на хрен не сдались. Будь ее воля, она бы 80 процентов из них сдала бы на удобрение, но мешает гуманизм. 

2. Строительство дорог, как и остальные вложения в инфраструктуру, реальная реформа сельского хозяйства, развитие мелкого бизнеса, венчурных предприятий и т.п. - все это СОЗНАТЕЛЬНО и долгими годами подавляется в РФ. И это не из-за злокозненности ельциных-путиных-медведевых, а потому что таковы правила игры, в которую они играют. Игра внешне проста: великая энергодержавия - это придаток нынешнего Четвертого рейха. Ничего плохого в бинарной системе ценностных ощущений (борщ вкусный - лом тяжелый) российских дурачков тут нет. Это реальность. Но статус накладывает определенные правила "поведения". В том числе, и в экономике. И за рамки допустимого выходить тут практически невозможно.

Отверточное производство в Раше создать - ради Бога. Иностранные автоконцерны только за. Раздуть пузырь на рынке московской недвижимости, в которую напрямую либо чаще через производные бумаги вложатся иностранные инвесторы? Только за. Например, государственный банк ВТБ отдал часть своих ипотечных кредитов в Москве еще несколько лет назад в управление некоей люксембургской компании, которая под них выпустила бумаги. Живут люди в москвабадских бетонках, радуются жизни и не знают, что их квартирки по ипотеке принадлежат уже даже не госбанку, который ломит под них проценты, а каким-то потусторонним инвесторам, чья прибыль гарантирована теми самыми выплатами терпил.

Поэтому в РФ методично, целенаправленно и целеустремленно вытаптывается все, что может случайным образом "выстрелить" в правильном, то есть не нужном сюзеренам направлении. Соответственно, обрубаются все сколько-нибудь сложные "переделы". Для имитации, конечно, создаются всякие "Роснано", которые помимо попила бабла инвестируют в ту же Европку. Но... РФ разрешено иметь грязное, затратное, вонючее и низкотехнологичное. Нефтегаз, вырубка леса, добыча удобрений, энергетика, вредная металлургия и тому подобные прелести жизни туземцам разрешены.

3. Теперь по Химкам. Трасса Москва - Санкт-Петербург - это запланированная дорога между двумя крупнейшими агломерациями в России. В Московской (Москва+Подмосковье) по официальным данным живет около 17 миллионов человек, по реальным - все 23 миллиона, если не более. В Ленинградской (Петербург + область) - порядка 7-8 миллионов человек. Итого - до 30 миллионов человек. Это три Чехии, шесть Словакий, более половины Франции или три Швеции. И между ними нет нормальной автомобильной дороги. Вместо реконструкции железной дороги российские дурачки купили за безумные деньги немецкий "Сапсан" (тем самым похоронив окончательно планы российских производителей по созданию электровозов с асинхронной тягой), а вот с автодорогой обойдутся еще более издевательски.

Дорога, проще говоря, нужна. Но талант путинского правительства заключается в том, что оно уже более 6 лет всеми силами тормозит ее строительство. Как может. С 2004 года дорогу вроде бы как решено строить. За шесть лет не построено ВООБЩЕ ничего. Уверяю - за следующие три года успехи будут приблизительно такими же. Ибо задача режима - торпедировать все проекты в стране, которые хоть сколько-нибудь разумны. Дорогу зачем-то стали прокладывать через пресловутый Химкинский лес (который уже обозвали чуть ли не легкими Москвабада, который этим летом подыхал от вонючего дыма и эти легкие ему нисколько не помогли), хотя был изначально предложен другой коридор. Затем пару лет возились с экологами. Затем с иностранцами. Теперь снова экспертиза и концерты на площади. И так далее.

В итоге МАСТЕРСКИ подведен промежуточный результат - лес вырублен, дороги нет. Это просто ювелирная работа! Это даже не диверсанты или "в ЦК партии проникли вредители".

P.S. Может, эту дорогу рано или поздно достроят, но... Вообще в каждой отрасли путинцами заложены подобные мины. Например, в космонавтике РФ зачем-то собралась строить за сумасшедшие деньги новый космодром Восточный, хотя есть тот же Байконур. При этом полная стоимость строительства нового космодрома (400 миллиардов рублей) составит порядка 50 или 100 лет (уже не помню точно) аренды Байконура. Думаете, Путин хочет оттуда запускать ракеты в XXII веке?

Или тот же "Мистраль". Те же "Сапсаны". И так далее до бесконечности. Один случай - случайность. Два - повод задуматься. А когда их десять - это уже правило. И чтобы соблюсти это правило можно и с экологами согласиться, и концерт забацать, и привести в изумление штатных политологов-бормоталкиных. Переименовать милицию в полицию, купить итальянские броневики и выдать денег Шойгу на показушный вариант вездехода-вертолета с встроенным огнеметом. Для борьбы с пожарами, конечно же.

В сабж вынесен издевательский заголовок в одной из москвабадских газетенок. В общем, но комментс, за гранью. В предыдущем посте камрад reflecter_k упомянул о критических "моментах" нашей РФ.

"Так не может долго продолжаться. В какой-то по какой-то причине деньги закончатся. Например в результате технологического рывка Запада (перейдут на гибриды и электромобили). Или в результате очередного финансового кризиса. Или из-за колебания цены на нефть. Или еще почему-то...

Нынешнее положение очень специфично для России.

1. 2/3 экспорта составляют нефть и нефтепродукты. Раньше такой зависимости от одного товара не было.
2. Цены на нефть подвержены большим колебаниям - вспомните цену на нефть в 80-е и 90-е.
3. Если в 19м веке крестьянин на своем наделе мог прожить вообще без помощи правительства, рынка и т.п. То сейчас население урбанизировано и крайне зависимо от государства и рынка.

Соответственно положение крайне неустойчивое".

1. Конец нефти и (газа). Хм. А с чего бы это? Понятно, западные государства стали вливать бабки в разные "альтернативные" методики. Но ведь аналога нефти в плане хотя бы топлива или как источника энергии пока нет. И неизвестно, когда он будет. Имею в виду не только по цене. В мире за последние 100 лет была создана, развита и продолжает развиваться инфраструктура, дающая нефти свойства именно уникального, пластичного и универсального товара. Нефть легко транспортировать, понятно как добывать, понятно, как и во что перерабатывать, она и материалы из нее обеспечены устойчивым, с точки зрения длинных процессов, спросом. Это идеальный товар. Лучше всякого золота. Оглянитесь - каждый из нас каждый день потребляет те или иные материалы, созданные из нефти. Купили бутылку минералки в пластиковой бутылке, залили бак машины, включили в сеть пылесос - вот еще литры черного золота оказались израсходованы. Такой товар легко и удобно торговать, под него в определенной степени подстроена система финансов, товарных бирж, он оказывает влияние и на него влияет фондовый рынок, рынок всяких облигаций-шмаблигаций, сраных фьючерсов и еще более сраных деривативов.

Это не значит, что нефть есть вообще "наше все", но это одно из важных составляющих его. На Западе огромное количество людей, финансовых институтов, политических сил, государств прямо заинтересовано в нефти. Никому не нужно, чтобы нефть стала грязью или потеряла свои свойства. Ибо это болезненно, это обвал, революция со всеми вытекающими. Возможно, именно поэтому на Западе ползучее "замещение" (хотя какое это замещение?!) нефти идет очень и очень медленно.

Цены на нефть могут колебаться. Но рынок нефти хорошо отрегулирован. Это уже показала недавняя практика.

Поэтому как РФ продавала нефть, газ и прочее сырье, так и будет это делать. 10, 20, 30 лет - точно. Возможно, конечно, будут периоды низких цен. Не исключено. Но будут периоды и высоких. Поэтому глобально РФ как поставщик сырья на мировой рынок будет устойчива.

Другой аспект, и он более важный - это уровень добычи углеводородов. В этом случае РФ может пойти по пути Индонезии, которая превратилась в нетто-импортера нефти. Но пока объемы добычи нефти держатся на стабильно высоком уровне. В 2007 году в стране было добыто 491,5 миллиона тонн нефти, в 2008 году - 488, в 2009 году - 494,2 миллиона тонн. На экспорт было поставлено почти 237 миллионов тонн (почти половина добычи). Газ, конечно, упал - с 645 в 2008 до 582 миллиардов кубометров в 2009 году. В первом полугодии 2010 года в РФ было добыто 334 миллиарда кубометров газа (почти на 20 процентов больше, чем в I полугодии 2009 года) и почти 250 миллионов тонн нефти. Вообще, Рашенька по добыче нефти стала мировым лидером, задвинув Саудовскую Аравию.

Напомню также, что все последние 10 с лишним лет массы "аналитиков" предрекали РФ катастрофическое падение объемов добычи нефти. По разным, вполне разумным часто причинам - варварская добыча, хреновая геологоразведка и так далее. Но нет, наш нефтяной заяц продолжает гнать по-стахановки миллионы баррелей. И пока никакого резкого снижения даже не намечается.

2. Износ инфраструктуры. Достаточно разумное основание, тем более, что истории с СШ ГЭС и "Распадской" показательны. Но... В 2001 году Минпромэнерго пиарило идею о том, что 2003 год станет в РФ годом технологических катастроф. Мол, заканчивается запас прочности. 2003 год, прошел, потом 2005 год, канул 2007 год и... В общем, никакого обещанного пиздеца не случилось. Почему? Да потому, что он реально есть. И это ползучий процесс. Инфраструктура накрывается в первую очередь медным тазом в отдаленных регионах, малонаселенных "сибириях" и дальних востоках. Ну и в деревнях с мелкими райцентрами. Там же, где есть хоть какое-то бабло, она более-менее поддерживается. Худо-бедно. А как там в деревне Гадюкино или в городке в Магаданской области дело обстоит - кому это вообще интересно? Вывод таков: сыпаться инфраструктура будет и дальше, часто крупными кусками штукатурки вроде той же СШ ГЭС, но процесс это длительный, неравномерный и большая часть населения не сразу заметит перехода и успеет привыкнуть (в ряде мест уже привыкли, кстати) к жизни при "электричество 6 часов в сутки, горячая вода - 4 часа, канализация - 8 часов". На Урале подобные условия лично наблюдал в городах вроде Верхней Пышмы и т.п. Как сейчас там, не знаю. Может, уже все наладили.

3. Уязвимость урбанизированного населения. Тоже здравый аргумент. Но давайте подсчитаем, о каком населении идет речь. Москва - порядка 12-14 миллионов человек населения, Петербург - 6-7 миллионов, плюс десяток городов-миллионников. Итого - 28-32 миллиона человек. Их накормят. Продадут нефть, купят мороженого аргентинского мяса, американских ножек буша, польской и немецкой свинины. Российская власть прямо и последовательно продолжает не лишенную в царстве советского абсурда логики прежнюю политику - крупные города и столица "снабжаются". СовДеп рухнул, когда в Москве и Петербурге стало трудно отыскать жратву.

Плюс крупные областные центры с населением в 0,4 - 0,9 миллиона человек. Что-то подбросят и им. А это еще миллионов так 20-30 человек. Получается, что около половины населения страны никаких трудностей не заметит, по идее, не должно. Что касается второй... Тут сложнее. Ну, охота, рыбалка, огороды (уничтоженные жарой, хм) и т.п. средства. Сбор металлолома и т.п. увлечения. Тут может быть все. Но опять же - особо недовольных разгонят ОМОНом, а большинство будет собирать бутылки и убивать друг друга.

То есть, с точки зрения глобальной макроэкономики положение РФ достаточно устойчиво. Скажем так, у нее своя ниша, в ней она занимает неплохие позиции.

Другое дело, конечно, это сочетание этих и ряда других факторов. Допустим, постоянные засухи, нехватка продовольствия, падающая добыча нефти, отсутствие средств для поддержания "штанов" в инфраструктуре и, как следствие, обрушение штукатурки вниз... Но, насколько это реалистично?

Осло, Норвегия.

Ну вот, исполнилось 19 лет как состоялось "ГКЧП", он же первый путч, и пошел двадцатый год "независимости" РФ. Интересно то, что двадцать лет назад с небольшим в стране был небольшой временной промежуток, когда - как казалось - понятен и очевиден всем вектор дальнейшего движения страны. Ни до, ни после этого уже не было.

При СовДепии боролись за "мир во всем мире", "давали отпор империалистическим агрессорам" (не забывая при этом у них кредитоваться и покупать жратву), обещали коммунизм в отдельно взятой стране и квартиры всем семьям. После возникла совсем уж чудовищная по бессмысленности, но в духе царистско-социалистических настроений общества, демагогия: догнать и обогнать Португалию, удвоение ВВП, мочить в сортире, не отдадим Победу, проклятый Запад (не забывая при этом перегонять туда эшелонами бабло), энергетическая сверхдержава, суверенная демократия, нанотехнологии и так далее вниз по наклонной доске.

Очевидно, что концентрация абсурда в общества уже перекрыла советский уровень, единственное спасение - интернет. Отключи его и будет еще хуже, чем при генсеках.

Но в конце 80-х - начале 90-х годов можно было еще надеяться, что в стране обыденностью станут выборы НАЧАЛЬНИКОВ, что общество сможет хоть как-то и на что-то влиять. Что возникнет реальная частная собственность, что появятся новые законы, соблюдение которых вдруг будет как-то гарантировано новой властью. Этого не случилось. Сейчас нет никаких целей, никаких ориентиров, никаких надежд ни у общества, которое всерьез так и не появилось, ни у власти.

Вопрос 2012 года смехотворен, глуп и неинтересен практически никому. Станет Путин снова президентом? Не станет? И что с этого? Выиграет ли очередные "выборы" Единая Россия? Не интересны ни Единая Россия, ни сами эти "выборы". Просто все в фиолетовом цвете.

Какие есть пути у нынешних 18-20-летних? У них нет шансов на карьеру, ибо в государственных и крупных олигархических компаниях все давно и надежно на десятилетия вперед занято. Нет шансов на политическую карьеру, ибо выборов в стране нет. Единственный вариант - это становится мелким мерзавцем в каких-нибудь "наших-ваших", ходить за 50-100 рублей на митинги и т.п. Или пытаться стать ментом, фсб-шником (что сложнее) и мелким чиновником в надежде получить доступ к бюджетам и их попилу.

Но госаппарат не резиновый, принять всех желающих он не в силах.

Двадцать последних лет РФ прожила именно МИМО. Пустой звук. Взрывы, путчи, теракты, несколько войн, поставки нефти, многополярный мир. И все МИМО. Никто не понимает, что будет дальше. Куда все это движется. Зачем, для чего. Почему. И это самое скверное. Значит, предстоит еще двадцать, тридцать, сорок и так далее лет мимо. Снова ползание по кругам абсурда и глупости.

Обещанное продолжение по поводу дорог в РФ. Итак, есть одна позиция, которую проталкивают вместе (!) с большим напором государственная пропаганда и "системные" либералы-оппозиционеры: дороги плохие потому, что в России царят чудовищная коррупция и воровство. Цены завышают в 10-11 раз со всеми вытекающими.

В чем смысл "оппозиционеров" понятно сразу - они должны имитировать в РФ некую "общественность", при этом практически поголовно являясь чиновниками на окладе. В чем же интерес государства?

Интерес в том, ЧТОБЫ ДОРОГ В РОССИИ НЕ БЫЛО.

На первый взгляд звучит абсурдно, но именно это и нужно "государству", если говорить объективно и не воспринимать подковерную борьбу тех или иных бандформирований в россиянской "элитко". То есть тех, кто пилит тот или иной кусок.

Есть несколько общих вводных.

Первая. Автомобиль и дорога - это свобода передвижения.

Второе. Дорога - это часть инфраструктуры. Инфраструктура всегда чудовищно затратна и не дает отдачи быстро и сейчас.

Третье. Дорога позволяет повышать качество жизни населения, однако взамен кроме новых затрат (на ремонт, реконструкцию и т.п.) она ничего для "государства" не влечет (путинскому государству бесполезно говорить об экономике, логистической составляющей и т.п.).

Поэтому расклад прост. При Путине I строительство дорог, прежде всего, в регионах было убито. Дорожную инфраструктуру строили как-то лишь там, где были деньги - то есть, в Москве, отчасти в Петербурге, сейчас отчасти в Сочи и т.д. При Путине II федеральные трассы (почти все) переведут в разряд ПЛАТНЫХ. Новые дороги будут строится скупо и с завышениями бюджетов, разумеется. При этом они тоже будут платными.

Все.

Все деньги, которые есть в СИСТЕМЕ в РФ бросаются на прямое разворовывание вертикальных, которые сохраняют внешнюю лояльность режиму. Более средств ни на что в системе, если без дураков, нет. Крохи еще куда-то долетают, но...

Поэтому в мозги россиянчегов надо вбить одну простую и нехитрую вещь: строить дороги - это коррупция и плохо, нужны платные дороги. Первая стадия промыва прошла, вышли уже на вторую. Через два-три года выяснится, что за езду по СТАРЫМ дорогам, построенным на деньги налогоплательщиков, надо еще и платить. Всегда. Это будет открытием чакр, думаю.

Поскольку периодически вопрос частной собственности в СССР каким-то чудным образом все равно возникает в моем ЖЖ, нашел неплохую статью на эту тему: http://mgsupgs.livejournal.com/240390.html

Пока получается наоборот: пробки, аварии и... выбоины в новом полотне. Минувшей весной на восьмикилометровом участке А1 свежепроложенный асфальт оказался дырявым. Верхний слой просто начал крошиться. Впоследствии выяснилось, что причиной был некачественный битум. Инвесторы заявили, что они здесь не причем - виноват якобы поставщик. Бракованный асфальт уже сняли и положили на его место новый.
Отсюда

На реконструкцию 73 километров дороги - 650 миллионов евро (около 845 миллионов долларов). Или 11,5 миллионов долларов на километр трассы. По сути - 11,5 миллионов долларов за километр двухполосной трассы (там две новых полосы достраивается).

Между прочим в Танзании строят прекрасные двухполосные дороги по средней цене в 262 тысячи долларов километр.

Интересно, что пишут тамошние танзанийские делягины-иноземцевы-немцовы и т.п. люд...

Информационное агентство InterRight выиграло судебное разбирательство. В иске «Сидиком Навигации», поданном против InterRight в апреле 2010 года, содержались требования опровергнуть данные о плагиате карт у Google, факте наличия секретных объектов, попавших в навигационные карты «ПроГорода» и отсутствия интереса ФАС к продукту компании, о котором написал в свое время еще в апреле InterRight. Единственное, с чем согласился суд – это с отсутствием претензий к «Сидиком Навигации» со стороны ФАС и то лишь потому, что у информационного агентства на руках были лишь копии, а не подлинники запросов. Вообще с ФАС странная ситуация - документы вроде бы как есть, но они почему-то не признаются. Подробнее тут.

Проще говоря, говноделы из "Сидиком Навигации" тупо воровали карты у Google (интересно, им сама компания давала разрешение на коммерческое использование своих снимков?), а потом выбрасывали в продажу карты. Но поскольку все делалось в спешке и криво, то на карты попали и закрытые объекты минобороны и т.п. Впрочем, самое смешное не это - ездить по этим картам надо очень аккуратно. Кое-где нет мостов, или дорог, указанных в "Прогороде".

О том, как наши журналисты ездили по кривым картам "Сидиком Навигации" - чуть попозже. В любом случае, теперь можно открыто говорить, что "Сидиком Навигация" - это сборище плагиаторов и говноделов. 

P.S. Когда начался суд компашка начала быстро убирать из Интернета свои карты с нанесенными на них секретными объектами. Хехе